阿联酋二手车进口指南：准入、税费与清关流程（2026）

从中国进口二手车到迪拜销售，先确定车辆能否登记，再准备单据、报关缴税，最后完成验车和上牌。普通二手乘用车通常征收5%关税和5%进口增值税，不征收汽车消费税。 两项进口税按顺序计算，常规合计为海关到岸价的10.25%，符合条件的进口VAT可抵扣。

本文适用于中国发货 → 杰贝阿里港／迪拜进口 → 阿联酋本土销售的普通二手乘用车，登记要求采用迪拜RTA规则。资料核验日期：2026年9月24日。

一、进口要点速查

注：RTA（Roads and Transport Authority）是迪拜道路与交通管理局，负责车辆技术检验、登记和上牌等事务。 注：MoIAT是阿联酋工业与先进技术部。其符合性证书（CoC）用于证明车辆符合阿联酋适用的技术与安全标准，是进口电动车在迪拜登记所需的文件之一。 税费依据：迪拜海关、FTA进口VAT计算指南、消费税征税商品清单，第2条。车辆及单证依据见下文。

二、准入标准：方向盘、车龄、车况与排放

方向盘与车辆状态

采购用于迪拜普通上牌的车辆，应选左舵车。烧毁、泡水、报废、拆解、无法修复及重大制造缺陷等车辆，不得按本地使用用途进口、登记和投保。按VIN（车架号）整理制造年份、首次登记日期、里程、产权资料和车况记录，确保文件与实车对应。

排放要求：燃油、混动与纯电分别看

Euro 6B新规有明确时间表，但须看适用对象：

• 2026年1月1日起，MoIAT新车实施指南定义的进口轻、重型新车型，最低达到Euro 6B。

• 2027年7月1日起，同一指南将最低Euro 6B或等效要求扩展至所有进口轻、重型车辆。

• GSO官方问答另给出延续车型（carryover）的过渡安排：可进口至2027年6月30日，登记至2028年1月1日。“延续车型”指既有车型延续生产，不能直接理解为所有旧年份二手车。

依据：迪拜2026年车辆技术检验决议、MoIAT新车排放实施指南、GSO发布的Euro 6实施问答，第3、5页。

中国版车辆与电动车

• 中国版配置不等于海湾规格。 海关卡标示不符合海湾规格时，RTA要求提供MoIAT相关符合性证明。

• 其他电动车在迪拜登记须有MoIAT符合性证书，不要求当地必须有品牌授权代理。

• 中国制造的大众电动车：RTA现行企业服务页列明，车商的登记、过户、持有及转移等服务暂停，不应按可正常登记的车源采购。

来源：RTA个人登记规定、RTA企业登记规定。

电动车技术标准：UAE.S 2698:2024《电动车技术要求》已被列为强制标准，自2025年5月31日起生效。 采购合同应列明车型、版本、VIN及需交付的合格文件。法规公开决定未说明每辆二手车须重新进行完整车型认证，因此应区分现有合格文件与需要新申请的认证。阿联酋内阁第50/2024号决定

需要申请ECAS产品符合性证书时，企业准备有效阿联酋工商执照、认可实验室出具的测试报告及在线持续符合性声明，通过MoIAT平台提交、缴费和审核。产品符合性证书、海关VCC和RTA车辆登记各有用途，须分别办理适用手续。MoIAT官方申请材料与流程

三、税费与海关估价

CIF到岸价＝车价＋运至进口地点的运费、保险及相关费用。 海关原则上以真实成交价格估价；对申报价有疑问时，可以要求付款凭证等补充证据，并按法定估价方法重新核价。报关币种需要换算时，采用申报时的海关汇率。迪拜海关估价规则

以海关核定CIF为40,000 AED（迪拉姆）、一般关税税率5%、无其他应税加项为例：

10.25%是上述条件下的税额合计，不是全部落地费用。 港口、代理、仓储、拖车、整备、检验、保险和登记费用另计。海关估价高于实际采购成本时，估价差额用于计税，并非额外付给供应商的车款。

进口VAT如何处理？

已注册VAT、用于应税转售且满足进项税抵扣条件的车商，可抵扣进口VAT。进口商应将海关注册信息与TRN关联，按进口反向计税规则申报；未注册进口商通常须在放货前支付进口VAT。

上例若2,100 AED进口VAT全部可抵扣，且实际CIF也是40,000 AED，车辆的CIF＋不可抵扣关税为42,000 AED，再加其他实际费用。来源：FTA进口VAT问答、FTA申报与抵扣指南。

四、进口单据与电子合规文件

先确认经营范围。 公司营业执照须覆盖实际开展的二手汽车贸易；销售电动车时，许可范围也须覆盖该业务。自由区公司若自行在迪拜本土经营销售，还须取得覆盖该活动的DET执照或许可，并满足自由区许可机关及适用主管部门的批准要求。迪拜2025年第11号决议，第3—7条

进口公司先取得有效营业执照和迪拜海关企业代码。海关企业注册提交营业执照副本、授权人护照及Emirates ID，官方收费100＋20＝120 AED。迪拜海关企业注册

清关基础单据见迪拜海关申报服务；提单及车辆申报字段见Dubai Trade进口申报说明；提货单见DDO官方说明。

电子货物跟踪单要不要办理？

实际涉及的电子手续为：

• 提单信息上传：由船务代理办理，供后续申请数字提货单。

• Mirsal 2电子报关：由进口商或授权代理申报。

• DDO电子提货单：供收货人办理货物放行与提取。

• e-Token提货预约：杰贝阿里整箱货物适用；需要海关查验时，与相关查验预约联动。

来源：Dubai Trade提单上传说明、Dubai Trade整箱提货与查验联动。

RTA提到的SecurePath电子追踪证书属于车辆GPS追踪要求，仅针对需要该证书的车辆，不是每辆进口二手车都须办理的货运跟踪单。RTA适用条件

中国出口端的180天规则

自2026年1月1日起，申请出口时距注册登记日期不超过180天的车辆，中国出口商须提交生产企业盖章的《售后维修服务确认书》，注明出口国别、车辆及售后网点；未按要求提交，不予发放出口许可证。通知实施前已办理转让登记待出口手续的车辆有过渡安排。中国商务部等四部门通知

五、证件提交与清关流程

备齐逐车资料 → Mirsal 2申报 → 海关估价／按要求查验 → 处理税款并放行 → 提车及取得VCC → 检验、保险、登记。

依据：海关申报服务、Dubai Trade申报类型说明、VCC服务、RTA登记流程。

以公司名义登记时，RTA还要求公司阿拉伯文签署函、授权人Emirates ID、有效营业执照及适用的公司章程阿拉伯文法律翻译件。已有持有证书的库存车，可按规定直接登记到买方名下，无须全部先上公司牌。RTA公司资料及库存车销售规则

证书及登记费用速查

按实际办理项目计费。来源：VCC、MoIAT核验卡、MoIAT状态声明、RTA检验、RTA登记。

六、自由区转口的税费怎么处理？

经杰贝阿里港进入迪拜本土销售，仍按正常进口计税。 进入自由区库存或再转口，须使用对应海关申报程序；涉及关税担保的，按所用程序提供担保并保留进出区、出口记录。

区内交易按VAT范围外处理，须位于法定VAT指定区并满足当地监管条件。车辆作为待售库存，不在区内投入使用；销往境外时，供应商还须保留离开指定区的海关证明＋实际交付境外的商业或官方证明。仅有一张境外客户发票不够。转入阿联酋本土时，仍须申报进口并处理关税和VAT。

依据：迪拜海关程序指南、FTA指定区交易及证明要求，第3—7页。

七、车商如何计算成本与售价？

报价时将车价、国际运保费、进口关税、不可抵扣VAT、当地费用和利润分开列示。可抵扣VAT单独核算。

单车经营成本＝实际采购及运保成本＋关税＋不可抵扣VAT＋港口／代理／拖车／整备等费用。

车商自行进口且进口VAT可抵扣的库存车，转售通常按完整售价计算VAT。 FTA明确，这类进口再销售不适用仅按买卖差额计VAT的利润差额方案；法规另有不得抵扣进项税的特殊情形除外。FTA《利润差额方案指南》2026年版，第11页

结语
进口商按选车与认证、单据申报、税费清关、检验登记、成本定价五个环节推进。营业执照覆盖实际销售业务，燃油及混动车落实排放要求，电动车落实适用合格文件。普通车辆税费按5%关税及5%VAT测算，再把可抵扣VAT和当地费用分开；本土销售与自由区转口分别处理。

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